轮胎企业产能一直是企业之间最重要的竞争之一 ，轮胎企业做大做强的第一步就是扩大轮胎企业的产能。全球轮胎产能分布随着企业的扩张开始变化，今天通过纵横向对比，来深入看一下最近四年全球轮胎产能分布的变迁之路。

　　首先我们先整体看一下全球轮胎产能变化，近四年来看，全球轮胎产能呈现的是增长趋势，但增长的速度却在慢慢变缓。从中国的轮胎市场也不难看到全球轮胎的情况。2015年德瑞宝爆出资金链断裂，牵扯了一大批轮胎企业倒闭，就不难看到全球轮胎市场已经逐渐开始饱和。

　　2019年，工厂关闭、企业裁员是多家世界巨头做出的决策，许多企业在发布财报时提到2019年过的很艰难，未来几年的决策将更加谨慎小心，看来2020年之后，产能增加、工厂扩建将不复从前那么频繁。

　　在划分的几个区当中，中国的轮胎产能位居世界第一，几乎占了全世界轮胎产能的一半，中国的轮胎厂数量也是世界上最多的国家。另外一点值得注意的是，世界排名靠前的轮胎企业在中国都建了自己的工厂，并有了自己的办事处。

　　欧洲、中东和非洲近几年的产能变化幅度几近相同，不过欧洲、中东和非洲的产能占比全球轮胎产能分布较小。2019年米其林宣告准备关闭法国的一个工厂，玲珑塞尔维亚工厂开始建设。

　　欧洲、中东、非洲（EMEA）地区2019年总的乘用车轮胎出货量约为5.35亿条。在这个地区，日本轮胎的优势地位被欧美轮胎所取代，占据领导地位是来自欧洲的轮胎制造商德国马牌和米其林以及来自美国的固特异。

　　从条形图上我们不难看出，2015年—2016年中国轮胎整体产能仍然保持着强劲的增长趋势，2016年之后轮胎产能增长速度放缓。2016年到2018年，中国轮胎市场竞争可谓是血雨腥风，一些资金不健康的轮胎企业倒闭，一些抓住机遇的轮胎企业迅速扩建。

　　比如玲珑轮胎的“5+3”的战略布局，湖北工厂开始建厂到目前已经投入生产可称为神速。神州轮胎工厂就是在这期间开始进入大家的视野，中策橡胶在全球市场中血拼，在2019年的世界轮胎企业排名中位居第九。

　　从数据上我们不难看到，日本轮胎产能从2016年与2015年相比，就像经历了滑铁卢，发生了断崖式下降。回头可能2016年日本的轮胎市场，当时的通伊欧轮胎企业高管表示整个日本的替换市场疲软，橡胶的使用量也出现了大幅度的下降。

　　经历过2017年和2018年两年的休整期，2018年整个日本的轮胎产能裁恢复到与2015年同等水平。

　　自2015年起，整体产能增长趋势明显，尤其是2017年到2018年。中国的一些轮胎企业开始将建厂瞄准了东南亚，纷纷选择海外建厂，并且逐渐成为轮胎企业的主力工厂之一。不仅中国的轮胎企业选择东南亚建厂，世界巨头马牌增加产能，固铂与赛轮合作建新工厂。

　　与日本轮胎市场不同的是，美洲的轮胎产能下降是出现在2017年，不过仅仅一年时间就恢复如常了。

　　整个北美地区2019年乘用车轮胎出货量约为4亿条，这里是全世界竞争最激烈的乘用车轮胎市场，豪强云集。欧美日韩中国印度轮胎企业纷纷聚集在此，举行华山论剑。很多轮胎企业都在此建有工厂，其中工厂最多产能最大的是米其林，日产能超过220万条。

　　世界轮胎产能扩张的脚步放缓，轮胎市场地盘的争夺将会愈演愈烈，中国的轮胎企业也开始与世界轮胎为伍。在中国这个世界最大的轮胎市场中，中国轮胎企业在乘用车轮胎市场的占有率正在逐年攀升，逐渐抢回市场占有率。而在中国商用轮胎市场，中国轮胎的霸主地位无法撼动，以至于一些外资品牌将卡客车轮胎业务干脆停止，或者转为乘用车轮胎。外资轮胎企业霸主地位正在动摇。

　　始建于1976年，具有30多年专业生产制造轮胎的历史。主要产品包括轿车和轻卡子午胎、卡客车子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等产品，以及独立的研发能力，建有国家级技术开发中心和博士后科研工作站，是全国最大的综合性供产销研一体化轮胎企业。

　　始创于1990年，由国内最早生产轮胎的原国家一级企业——上海大中华橡胶厂和上海正泰橡胶厂强强联合组建，是国内知名的轮胎制造、轮胎研究、轮胎出口的综合性大型企业。2003 年，“双钱牌”轮胎被广大消费者推荐为“中国轮胎市场产品质量用户满意最具竞争力的第一品牌”，并列为中国橡胶工业协会推荐的十大民族品牌之首。

　　创建于1975年，是中国百佳汽车零部件供应商，主导产品有“玲珑”牌、“山岭”牌和“利奥”牌斜交胎、半钢子午线轮胎和全钢子午线多个规格品种。

　　成立于1958年，是中国最大的轮胎生产企业，采用国际先进的生产技术及国际顶尖轮胎制造、检测设备。已形成年产4600万套一千多个品种规格汽车轮胎的生产能力，其中包括年产1300万套全钢子午线万套轿车子午线万套斜交轮胎。旗下品牌有“朝阳”、“好运）”、“威狮”等。

　　由荣成市橡胶厂改制设立的大型轮胎生产企业。建有国家级技术中心和博士后工作站，多次荣获国家科技进步奖，是国内轮胎行业迄今为止荣获科技奖励档次最高，获奖项目最多的轮胎企业。

　　公司主要生产“河南”牌、“风神”牌8大系列660多个规格品种的斜交工程机械轮胎、全钢工程子午胎、全钢载重子午胎、全钢轻卡子午胎、斜交载重汽车轮胎、特种轮胎、农用轮胎、工业轮胎，具有年产500多万套，销售收入60多亿元的生产能力。

　　建于1996年，现已形成了年产全钢载重子午胎150万套、斜交载重轮胎200万套、农用轻卡轮胎200万套、内胎400万套、多品种、系列化的产品格局，具备了年产值50多亿元的生产能力，成为主导中国轮胎工业发展方向的重点骨干企业。

　　始建于1958年春，1965年与上海大中华橡胶厂内迁部分合并扩建，有自营进出口权，产品出口到韩国、英国、意大利、澳大利亚、南非、美国、加拿大等60多个国家和地区，旗下“前进”牌载重子午线轮胎被评定为“中国名牌产品”。

　　成立于1994年03月25日，主要经营范围为生产销售各类车辆用内、外轮胎及相关的胶料橡胶制品，并从事与本企业生产同类产品的商业批发及进出口业务等。

　　投产于1992年4月8日，是全国第一家引进专业技术生产子午线轮胎的大型国有企业，轿车子午线轮胎适配于奔驰宝马大众、通用、福特丰田、本田、日产、标志等各类轿车；轻卡子午线轮胎适配于奔驰、宝马、通用、三菱、丰田、本田、猎豹等各类SUV和轻卡；载重子午线轮胎适配奔驰、VOLVO、通用、三菱、解放、东风等各类大型客车和重型卡车。全国最大货车轮胎批发在哪里

　　中国轮胎城。根据百度地图查询显示，全国最大货车轮胎批发在中国轮胎城，中国轮胎城是全国轮胎批发市场中最具规模的，由浙江连杭物流基地与中国轮胎城组合而成。基地规划包括信息交易中心、产品交易区、商务配套区、展示采购区、物流配套区、一心四区，五大功能版块，其中产品交易区，共设有铺位600余间,集合近500家知名轮胎上下游企业进场经营。