据外媒报道，关于美国对从泰国进口的卡客车轮胎的反倾销调查有了新进展。美国商务部预计将在2024年3月25日左右对此案作出初步反倾销税裁定。

　　回溯至2023年10月，美国国际贸易委员会(USITC)在接到美国钢铁工人联合会(USW)的书后，开始正式审视泰国输美卡客车轮胎的贸易情况。两个月后，USITC作出了肯定性损害裁定，认定泰国轮胎在美国市场的售价低于公允价值，对美国国内轮胎产业造成了实质性损害。

　　据炭黑产业网了解，根据USITC发布的《来自泰国的卡车和客车轮胎》报告，2022年美国市场对卡客车轮胎的需求达到约3600万条，总价值约90亿美元。其中，美国本土制造商提供了约1220万条轮胎，占比33.9%;而从泰国进口的轮胎数量则高达1020万条，占比28.3%，成为美国卡客车轮胎市场的重要供应国。

　　报告还显示，在2020年至2022年间，美国卡客车轮胎的消费量增长了7.2%，但本土产量却下降了12.6%。与此同时，进口轮胎的市场份额持续攀升，其中来自泰国的进口量增长尤为显著，达到113.0%。这一增长趋势对泰国轮胎产业来说无疑是一个积极信号，但也引起了美国国内轮胎产业的担忧。

　　泰国已经成为全球第二大轮胎出口国，其中有六家中国轮胎工厂在泰国设厂生产。此前，泰国输美的乘用车轮胎已经面临“双反”措施，虽然税率不算太高，但对泰国轮胎产业仍造成了一定影响。如果此次卡客车轮胎“双反”措施落地，泰国工厂的利润将再次受到冲击。

　　目前，各方都在密切关注美国商务部的初步裁定结果。对于泰国轮胎产业来说，这是一个充满挑战与机遇的时刻。如何在保持出口增长的同时应对潜在的贸易壁垒，将是泰国轮胎产业未来需要面对的重要课题。