贵州轮胎股份有限公司前身为贵州轮胎厂，始建于1958年春。1965年与上海大中华橡胶厂内迁部分合并扩建，1996年改制为上市公司，在深圳证券交易所上市交易，简称“黔轮胎A”。公司是国家大型一档企业、中国520户重点企业和十大轮胎公司之一、中国工程机械轮胎配套、出口基地；主要经营商用轮胎研发、生产及销售，注册商标有“前进”、“多力士”、“劲虎”、“金刚”等主要产品有公路型轮胎产品（卡客车轮胎）、非公路型轮胎产品（工程机械轮胎、农业机械轮胎、工业车辆（含实心）轮胎和特种轮胎（如重型越野轮胎、轻轨走行轮胎、沙漠运输轮胎等））两大类五大系列产品，是国内商用轮胎规格品种较为齐全的轮胎制造企业之一。市场主要包括替换市场、配套市场和集团客户等，公司在全国27个省、直辖市、自治区设立了销售分公司和销售办事处以及代理商，并与国内外30多家轻卡、重卡、工程机械、农业机械制造厂和国内大型矿山、码头、军工企业建立了业务关系。

　　贵州轮胎坚持以“信息化和工业化深度融合”促进可持续发展。公司致力于以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，走“科技含量高经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥”的新型工业化道路；持续加大研、产、销与数字化、信息化深度融合，从顶层设计出发制定了“一核两翼、三支撑、三保障”转型升级方案，着力利用云计算、大数据、人工智能等新技术赋能企业运营、营销、研发等领域工作转型升级，并实现以生产制造为核心，以采购供应链与数字化营销服务为左右两翼的业务架构；以IT 管控、信息安全、数据标准作为保障机制的技术架构，打造公司经营全方面智能化平台。

　　2022年6月公司获评贵州省重点用能单位“百千万”优秀行动优秀企业。2023年3月，贵州轮胎在《中国橡胶》杂志“2022 年度中国轮胎企业排行榜”中列第8位。

　　近年来，受经济下行、物流不畅等多重因素影响，轮胎终端市场特别是全钢载重子午线轮胎（卡客车轮胎）需求不振，同时叠加俄乌冲突、美联储加息外溢效应导致的需求疲软、全球供应链不稳定带来的原材料、能源价格上涨等，轮胎行业所处的宏观环境较为严峻，经营压力加大成为大部分轮胎生产企业的经营现实。但轮胎行业在困难中谋求突破，抢抓新能源汽车产业发展带来的机遇。行业内先进企业纷纷加强智能化和信息化建设，以提高生产效率；引入了先进的技术和数字化解决方案，提升生产效率和质量控制；建设智能化和信息化以帮助企业更好地监控和管理生产过程，减少资源浪费和成本。同时，国家的“双碳”战略为轮胎行业指明了发展方向。这意味着轮胎企业在生产过程中要更加注重环境保护，采取更多的环保措施减少对环境的负面影响。通过这些努力，轮胎行业正在走向绿色化、高端化和可持续发展的道路。对此，贵州轮胎更要紧抓行业发展风向，通过加强绿色创新、调整产品结构、加强产业链协同等措施，持续为企业的深度发展赋能。

　　——布局国内国外“双基地”。随着公司越南基地一期项目的投产，贵州轮胎“双基地”布局迈出坚实的一步。公司产品主要出口到美国、欧洲、澳洲、巴西、印度、东南亚、中东等全球130多个国家和地区，国际化布局的实施能够更好地满足不同地区市场的需求，减少国际市场对中国轮胎国内基地离原材料供应市场和产品出口市场“两头在外”弊端，增强产品供应韧性，降低国际市场对中国轮胎建立的贸易壁垒的影响，提高公司整体市场影响力和竞争力。

　　——完善的精益管理体系。基于“国际化、智能化、绿色化，做商用轮胎全球引领者”的战略发展定位，为实现管理现代化和内涵式发展，贵州轮胎打造了精益管理体系（GTPS）。对标国际一流精益管理水平目标，全面建立、实施和保持精益化工作标准、精益能力评价标准，系统推广和运用精益生产的工具和方法，有效揭示潜在的质量、成本和效率提升空间。 公司GTPS与信息化、智能化深度融合，建立MES（制造执行系统）系统和APS（高级计划与排程系统）等信息化系统，加大制造机器人、全自动硫化机、自动引导运输车、有轨制导车辆、堆垛式立体仓库等自动化设备投入，实现从小料、胶片到大部件、成型、硫化、检测、入库的全程自动化管理，在人员配置、运营成本、生产效率等方面进一步提升和优化。

　　——持续突破关键核心技术。贵州轮胎在传承1958年建厂以来的技术“基因”基础上，根据市场需求持续加大创新力度，不断开拓新的技术领域，产品生产制造拥有自主知识产权。公司已掌握处于国内先进水平的轮胎研发、设计和生产关键技术；近3年主持和参与制定国家标准29项，自主研发并处于有效期的技术专利共180项（其中发明专利12项、实用新型专利62项、外观设计专利106项）。主导产品的关键技术掌握率达到100%，完全使用自主研发技术生产。依托公司强有力的研发、技术实力，近年来公司主要产品在同行业处于领先地位，部分产品主要性能指标达到国际先进水平。

　　——打造全系列的产品体系。贵州轮胎持续开发一系列国内独有的技术和产品，如高端载重无内胎轮胎、绿色节油安全型宽基无内胎轮胎、高性能农业子午线轮胎、沙地浮力胎、轻轨列车轮胎、刚性自卸车轮胎等，部分系列的产品为国内独家或首家开发，性能领先于国内品牌产品，接近甚至超越国际品牌产品，获得了国内外市场的广泛认可。公司作为国内较早推出农业子午线轮胎和农业轮胎产品系列较为齐全的厂家，近年来根据农业机械向大型化、自动化、多功能化发展的方向，与主机厂家深入合作，不断通过技术革新开发适合农业现代化高质量发展的产品，相继推出了R-1W、AR100、AR1200、AR2000等农业子午线月，在中国农机院、湖北省农业事业发展中心主办的“2022第十届中国农机高端论坛暨2021中国农业机械年度TOP50+颁奖盛典”上，贵州轮胎以优异的综合评分荣获“2021 中国农业机械年度TOP50+优秀配套供应商”。

　　——积极优化产品性能。在TBR领域，贵州轮胎率先将投产多年的Speed高端系列产品的单胎磨耗里程提升到50万公里，在保持原来高耐磨、防偏磨的性能前提下，通过进一步优化，降低轮胎运行生热，提升舒适性能，产品深受用户好评。近年来推出的3Prosuper三超系列产品，是公司多项最新研发技术综合运用的结晶，产品采用自主研发的新型配方材料，公司独有的“带状钢丝无限带束层缠绕”IBW 核心安全技术以及新的混炼工艺，具有显著的超安全、超耐磨、超节油的使用特点。

　　2022 年自主研发的EV系列轮胎，噪声、滚阻、湿滑性能均达到国内绿色轮胎产品性能要求，能够在新能源车高扭矩高负载下提供更好的抓着力，减少启动、制动过程中的打滑，为车辆提供更可靠的操纵性能、节省更多的能耗，为驾驶员提供更舒适的驾驶环境。

　　——紧抓质量信息管理。贵州轮胎依据IS09001:2015、GJB9001C-2017、IATF16949：2016标准建立了完善、运行有效的质量管理体系。公司信息化系统中建立了质量信息管理平台，从原材料检验放行、过程制造到成品检验的质量数据进行实时采集、分析并形成质量图表，对关键质量特性波动进行预警、系统及时纠正和改善。公司积极开展QC小组活动，将QC活动理念应用于质量管理、生产经营管理中。自2020年全面推行精益生产以来，员工广泛应用 5why、5W2H、OPL、QRPS 等质量工具方法，质量工具方法应用能力进一步提升，质量改善效果显著。从2022年开始引进六西格玛方，在公司制造系统推行精益六西格玛项目，倡导六西格玛质量文化，科学管理、精益求精，公司不断提升设计、制造过程的质量保障能力，产品质量稳步提升。

　　——原材料价格波动风险。橡胶、炭黑、帘线等轮胎主要原材料占公司成本比重较大，近年来受贸易政策、汇率变动、原油价格的影响波动较大，加上能源成本的走高，贵州轮胎的经营面临较大的成本压力，成本控制难度加大。

　　——境外经营风险。随着贵州轮胎对越南投资的进一步加大和越南二期项目建设的推进，有效拓展了海外市场，推动公司国际化发展战略的实施。尽管公司管理层已对当地政策、投资环境进行了多次实地考察和充分论证，但由于境外的法律、政策体系及、商业环境与中国均存在差别，如果公司无法及时有效应对境外投资的复杂环境，或境外投资环境发生变化，将给公司经营带来一定风险。

　　——高负债和汇率风险。为扩大生产经营规模、持续实施技术改造项目，贵州轮胎的资金需求量大。截至2022年12月31日，公司资产负债率为58.88%，处于较高的状态。且公司海外基地投资、轮胎出口业务及原材料进口主要以美元结算，人民币与美元的汇率波动将直接影响公司的收入和成本，公司面临一定的汇率波动风险。

　　——创新性的发明专利较少。截至2022年，贵州轮胎自主研发并处于有效期的技术专利共180项，其中发明专利12项、实用新型专利62项、外观设计专利106项。发明专利仅占公司全部专利的6.67%，实用新型专利占比34.45%，外观设计专利占比56.38%。而同赛道三角轮胎的发明专利占比为10.38%，可见，贵州轮胎的发明专利偏少，自主研发水平仍需加强。公司需注重专利挖掘，根据现有技术和产品不断挖掘改进优化，提高科研质量。

　　——品牌建设还需夯实。贵州轮胎的品牌优势值按指数计算，得分50.08分，略低于51.50分的玲珑轮胎和50.87分的三角轮胎。而在相对市场位势方面，贵州轮胎得分16.83分同样次于42.34分的玲珑轮胎和20.64分的三角轮胎。可见，贵州轮胎在品牌建设方面与同行业头部企业还存在较大的差距。需要在保障产品优势的同时，通过多方位营销、建立品牌同盟、加大宣传力度提升品牌影响力。

　　——偿债能力和营运能力偏弱。贵州轮胎在偿债能力和营运能力方面出现了管理偏差，2021年贵州轮胎的流动比率为0.98，与同赛道三角轮胎（2.21）有较大差距，说明公司资产变现能力较弱，短期偿债能力有待提升。而在营运能力方面，2021年贵州轮胎的总资产周转率为0.56，低于佳通轮胎（0.99）和风神轮胎（0.72），可见公司的营运效率、资产利用效率较差。对此，贵州轮胎需挖掘资金管理中的隐性问题，通过科学的长期投资、购置资产、预测前景、分析风险及回报情况来提升公司的偿债能力。同时加强资产管理力度，提高资产质量，以强化营运能力。

　　——总资产高速增长。2020年贵州轮胎的企业总资产为115.16亿元，2021年上涨至128.76亿元，增长率为11.81%，2022年持续提高至157.62亿元，增长了22.41%。公司结合国家“一带一路”战略规划，推动实现海外生产、海外销售的战略调整，改善并提高公司经营效益，公司投资2.14亿美元在越南前江省龙江工业园实施年产120万条全钢子午线日，经过产能测试，项目已达到设计产能。可以看出，近三年贵州轮胎的总资产持续高速大幅增长，公司主要通过产能扩张来增强自身的行业竞争力，经济实力不断增强。

　　——主营收入持续扩大。贵州轮胎2020年的主营业务收入为67.63亿元、2021年为72.73亿元、2022年为83.95亿元，三年间增长率分别为7.54%、15.43%。近年来公司加快推进“双基地”建设和降本增效“三年行动”计划，持续实施产品结构调整，尽管卡客车轮胎产能利用率不足，但得益于非公路型轮胎产销的相对稳定，以及出口市场的增长，公司经营取得了较好的业绩。2022年公司完成轮胎产量724.51万条，较上年增长0.97%；完成轮胎销售713万条，较上年增长2.13%；实现归属于上市公司股东的净利润4.29亿元，较上年增长15.97%。说明公司近年来的经营质量越来越高，产品在市场中的前景较好，在行业中的竞争力不断加强。

　　——员工数量稳中有增。2020-2022年贵州轮胎的员工总人数分别为6131人、6174人、6362人，年均增长率为1.88%。可以看出，公司的员工数量未有大幅增减，队伍结构相对稳。