“坦克唯一的选择，就是和全球一线越野品牌正面硬刚！”坦克品牌CEO刘艳钊在2月26日晚坦克700 Hi4-T的发布会上，喊出了多年来“越野人”的心中所想，当然，坦克700 Hi4-T也是这样做的。比肩百万级豪华越野的硬实力，给坦克700 Hi4-T足够的底气与国内外所有同级车型对抗。

　　比如以奶爸为目标用户的理想L9，于今日官宣上市，起售价42.98万元。比起坦克700 Hi4-T 42.8万元的起售价略高。但“铁汉柔情”的坦克700却能给用户更强的性能支持和更温暖的细腻关怀。

　　坦克700 Hi4-T的外观称得上鬼斧神工，大高个、大块头压迫感极强，极宽、极高的车头前脸，以强大的体量感，带来强烈的视觉压迫感。这和坦克700气吞山河的霸气体型不无关系，整车长宽高分别为5110*2122*1986mm（极致版/极境版为5090*2061*1952），轴距为3000mm，碾压百万级SUV，比奔驰路虎更胜一筹！车身腰线如平原线磅礴，车身型面又如纵横山脉巍峨，立体尾灯如薄刀山峰犀利。车身整体彰显从容磅礴的强大气场，如同移动的堡垒，尽显王者气场。最有科技含量的当属火山之眼大灯是全球首个旋转开合式遮挡叶片，搭配260颗LED灯珠，远光灯采用激光模组，大幅提升照射距离，并且不伤人眼。

　　坦克700 Hi4-T的车尾与侧面外扩的后轮拱搭配营造出稳重之感，下盘也因此变得壮硕。尾窗边角笔直，并采用了侧开式的尾门设计，外挂式的备胎配有圆形外罩，在视觉上保持了一定精致感。后包围杠体与车头结构相呼应，两侧的示宽灯设计醒目且实用，底部则选用黑色组件进行覆盖，隐藏式的排气设定也让车尾保持了较为简洁化的风格。

　　座椅方面，坦克700 Hi4-T将细腻贴心演绎得淋漓尽致。搭载超广角纤云座椅，确保坐垫与靠背压力分布均匀，让座椅更好地适应脊椎曲线所需的动态支撑，保证乘客处于最佳放松姿态。后排座椅可实现行业最大的141°打开角度，座椅厚度达到145毫米，全系标配通风、加热、功能。同时搭载了与哈曼卡顿共同研发的专属扬声器，音质质感无可挑剔。全车的音响系统则由哈曼卡顿与车型研发团队共同倾心打造，16专属扬声器，重现Hi-Fi级别的声音解析度。同时，坦克700 Hi4-T限定版标配的星湖天幕，由1200余颗繁密星星镶嵌于车顶，让每一位车主都能不负生活，身披星光共赴山海。

　　越野性能方面，坦克700 Hi4-T搭载的电子可断开式稳定杆+空气弹簧+电磁减震器的满级越野配置，可以帮助车辆从容通过各种越野困境。坦克700 Hi4-T是自主品牌中首搭电子可断开式稳定杆的车型，相较于纯机械式的可断开稳定杆，其使用条件大幅度降低，基本可实现任意路面稳定杆连接与断开。

　　当车辆行驶在城市铺装路面时，稳定杆处于连接状态，车辆行驶稳定性大幅提升；在极端越野场景下，车内驾驶员可一键断开稳定杆，使车辆增加60mm悬架反跳行程，使轮胎紧紧接触地面产生附着力，配合“三把锁”和强大稳定的动力输出，即使单轮着地，也能从容通过越野困境，驾驶安全性大大提升。

　　得益于坦克品牌优秀的越野技术与软硬件调教，坦克700 Hi4-T立足城市，驶向山海，创新提出“全场景魔毯”舒适出行体验，其所搭载的空气弹簧与电磁减震器主动悬挂提供六种高度调节、三种软硬调节，配合智能前视系统，悬架可基于前方路面起伏情况，提前进行阻尼预判调整，完美覆盖由“城”至“野”的全工况全场景。比起理想L9，坦克700 Hi4-T车主既可以穿越城市的繁华，也可以带全家看世界的辽阔。

　　虽然我们无法预测，在愈发内卷的中国越野市场中，坦克能否始终如一地保持着其绝对市场领先地位，但伴随着坦克700 Hi4-T的诞生，坦克品牌无疑正从激活中国越野市场的前期战略，转向开创中国豪华越野的新。#坦克700 Hi4-T正式上市 售42.8万起# #坦克700 Hi4-T把豪华越野车价格打下来了# #坦克700 Hi4-T巅峰上市#返回搜狐，查看更多