轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
轮胎行业中，贵州轮胎股份有限公司前称贵州轮胎厂，始建于1958年，1996年改制为上市公司，股票在深交所上市交易，简称黔轮胎A。是国家大型一档企业、全国520户重点企业、全国十大轮胎公司和工程机械轮胎配套、出口基地之一。主要生产前进、大力士等品牌汽车斜交轮胎、全钢载重子午线轮胎、工程机械轮胎、农业机械轮胎、林业机械轮胎、工业车辆轮胎、矿用轮胎和实心轮胎，规格品种多达2000多个，是国内规格品种较为齐全的轮胎制造企业之一。青岛双星股份有限公司始建于1921年,总部位于青岛市西海岸新区,青岛双星(000599)是国有主板上市公司。2008年以前,双星主业主要为鞋和服装。2008年鞋服产业全面改制后从集团分离,双星全面转行到轮胎产业。2014年1月16日,开启了“二次创业、创轮胎世界名牌”的新征程,通过智慧转型,关闭了所有老工厂,淘汰了全部的落后产能,建成了全球轮胎行业全流程“工业4.0”智能化工厂。
汽车轮胎按其用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。轿车轮胎主要用于轿车的充气轮胎，载货汽车轮胎主要用于载货汽车、客车及挂车上的充气轮胎。汽车轮胎按胎体结构可分为和。绝大多数采用充气轮胎，而实心轮胎仅应用在的干线道路上行驶的低速汽车或重型挂车上。
从近几年贵州轮胎和青岛双星的总营业收入来看，，贵州轮胎的总营业收入逐年增长，青岛双星的总营业收入则逐年下降，2022年贵州轮胎、青岛双星的总营收分别为84.4亿元于39.11亿元。
从两家企业近年来各自的总营业成本来看，贵州轮胎的总营业成本逐年增长，从2002年的52亿元上涨至2022年的70.29亿元；青岛双喜的总营业成本则逐年下降，由2020年的39.13亿元下降至2022年的38.59亿元。
轮胎产业作为传统的制造加工业，是国民经济发展中的一个重要产业部门。轮胎产业发展过程中，需要大量的资源与能源投入，行业技术进步对产业成长的带动力极强，且产业发展与下游的汽车产业紧密相联。轮胎产业以橡胶为主要原料，以炭黑、骨架材料及橡胶助剂等为辅助进行加工生产，原料成本在轮胎生产总成本中所占比例较高，导致轮胎产业的整体的发展对橡胶、石油等资源有着高度依赖。轮胎产业是能源消耗量巨大的产业部口。从最初的原料加工环节到产品生产环节，直至最终的产品使用环节，均要消耗大量的高碳化石能源。轮胎制品的加工生产是通过对相关机器设备操作后实现的，因此，行业技术进步对于轮胎产业发展及产品品质提升的带动力十分明显。汽车产业作为轮胎产业的主要下游产业部门，与轮胎产业的发展有着密切联系。从2020-2022年贵州轮胎和青岛双星的轮胎业务的营业收入来看，贵州轮胎的轮胎营业收入逐年增长，青岛双星的轮胎营业收入逐年下降，2022年贵州轮胎和青岛双星的轮胎营业收入分别为83.57亿元和36.92亿元，贵州轮胎的轮胎营业收入要高于青岛双星。
从2020-2022年贵州轮胎以及青岛双星的轮胎营业成本来看，贵州轮胎的轮胎营业成本要高于青岛双星，2022年两企业各自的轮胎营业成本分别为69.74亿元、36.52亿元。
对比贵州轮胎和青岛双星的轮胎业务的毛利率情况，两家企业的轮胎业务毛利率整体上都有所下降；2022年贵州轮胎和青岛双星的轮胎毛利率分别为16.55%和1.08%。
从研发投入金额情况来看，贵州轮胎与青岛双星的研发投入金额不相上下，2022年贵州轮胎的研发投入金额为2.64亿元，青岛双星的研发投入金额为2.03亿元；从研发投入占营收比重来看，2022年贵州轮胎的研发投入占比为3.12%，青岛双星的研发投入占比为5.18%。
以上数据及信息可参考智研咨询（）发布的《中国轮胎行业市场现状分析及发展前景展望报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。
《2024-2030年中国轮胎行业市场现状分析及发展前景展望报告》共十章，包含中国轮胎行业重点企业分析，中国轮胎行业投资机会与风险分析，2024-2030年轮胎行业投资前景分析等内容。
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2022年10月，A场整体市值持续下降，跌至近一年最低。截至10月31日，A场共有4974家上市企业，较9月增加31家，总市值共计82.42万亿元，环比下降2.63%。
