骑自行车的人99%有过半路爆胎的经历。尤其是在自行车长途骑行中，在前不着村后不着店的地方遇到爆胎问题，郁闷之情可想而知了。人品没问题，为啥爆胎的总是你？？？

　　爆胎后， 要仔细检查是否有尖锐物体卡在轮胎表面并及时取出。外胎的内侧也要仔细检查， 用手指沿着轮胎内侧摸一圈，看有没有东西刺穿轮胎。在确认外胎没有任何尖锐物体后，就可以换一条新的内胎了。

　　如果外胎的胎皮过度磨损，就会造成织网罩的暴露。织网罩是构成轮胎的主体，如果被暴露在外，就更容易被撕裂或刺穿。如果织网罩被撕裂，外胎的防爆性能就会降低，而内胎也会因此被过度撕扯。这两种情形都会造成爆胎。

　　一旦织网罩暴露，这条轮胎也就寿终正寝了。所以不要犹豫，立马换掉，最好是在轮胎最外缘的胎皮开始变形的时候就更换外胎。还要注意的一点是，后胎永远要比前胎磨损得快，但有条件的铁友最好同时更换前后胎。

　　在换胎的过程中，内胎有可能被撬胎棒刺穿，或被夹在外胎和轮圈之间，造成内胎在充气之前就已经破损。

　　在换胎之前，先将新的内胎充一点气，这样新胎可以保持圆形。将内胎气嘴插到气嘴孔内，然后再将内胎塞到轮圈壁内。注意在上外胎的时候，不要让内胎的任何一部分在轮圈外停留。内胎完全塞进轮圈中后，用双手将外胎别回轮圈内，在这个过程中最好不要使用撬胎棒。如果在安装外胎的过程中使用撬胎棒，那么撬胎棒本身的摆动就可能会将内胎刺穿。所以， 减少撬胎棒的使用也会降低爆胎的频率。

　　挤压也会造成爆胎。如果你的轮胎胎压过低，在骑行过程中又碰上了坑洞或撞到其他物体，轮胎就会触底，造成轮胎和路面之间的挤压，从而发生爆胎。

　　及时充气。宽轮胎需要的胎压相对较低，一般80PSI即可，具体要根据骑车人的体重而定。标准的23厘米的窄轮胎则需要更高的胎压，一般为100PSI或以上。当然，骑车时一定要睁大眼睛，避免撞上坑洞或其他障碍物，这是避免挤压爆胎的最好办法。如果无法避开障碍物， 可以将前轮稍稍抬起，越过障碍物；也可以站在踏板上，让身体离开车座，利用膝关节的缓冲来减震。

　　如果胎垫没有完全盖住辐条孔，辐条孔尖锐的金属边缘就可能戳穿内胎。另外，如果胎垫过于老旧，就会陷进辐条孔，这样即便胎垫能够完全遮盖住辐条孔，内胎也会被刺穿。

　　1、可以把不要的内胎破肚垫在内外胎之间，原理是旧胎包新胎，增加我们车胎的厚度，这样能很好的增加车胎的强度。把废掉不用的内胎气嘴剪掉，然后从内圈沿胎剪开，注意，不是把车胎剪断哦！剪开后把旧胎包在新胎上再装进去，把与地面接触的部分全部包上。

　　2、及时清洁外胎，检查外胎上是否扎入铁钉、玻璃渣等杂物。因为这些杂物如果残留在外胎上，会引起连续爆胎情况的出现。

　　4、轮胎充气要足，但是不要太饱。如果有气压表的气筒，请打到接近外胎上标明的气压数字。没有气压表的话，用手指来感觉。一般来说，公路车要打到用手指完全捏不动外胎。山地车要打到还能捏动，但是捏上去非常非常硬。高胎压的好处很明显，轮胎硬了，很多尖锐的石子，碎玻璃之类的碰上以后会被弹开，而无法扎进去。极大的减少了被扎的几率。