还记得上世纪90年代小时候，爷爷奶奶家住在番禺路，每次去那里总要坐76路车到一个名叫“侯家宅”的站下来。记忆里番禺路总是浓密蔽天的梧桐树，爷爷奶奶家后院小花园里的蝉鸣，放在竹箩筐里日晒的卷面。76路，一头可以到静安寺，另一头到虹桥路，途经的番禺路常德路等都是小马路，似乎总是一条存在感不高的线路，但却是番禺路上很长时期里唯一的公交线路。于是那些翘首以盼久等76路不来，就在准备放弃选择步行时远远望见一辆76路姗姗来迟的场景，也构成了童年对爷爷奶奶家记忆画像的一部分。我甚至还记得76路的车身是深蓝色的，和当时上海马路上橘色海洋的SK661F巨龙车比，显得低调而隐秘。长大后得知，76路如今已延伸至苏州河北岸的超大型居民区“两湾城”，两头都可接驳轨交站。然而番禺路上，它依然是独特的存在。今天就让我们循着以上这段76路老乘客的回忆，开启76路的时光之旅。

　　3月1日，公共汽车第二车场（汽车二场）新辟76路公共汽车，昌化路（归化路桥堍）至虹桥路。途经长寿路、西康路、余姚路、胶州路、静安寺、南京西路、番禺路、虹桥路等站点，票价分为五分、一角、一角五分3种。76路的开辟，沟通普陀工业中心与西区的交通，淮海西路一带始有直通静安寺的公共交通。（48路红牌车于3月5日撤销。）

　　8月8日，配合大自鸣钟（长寿路、西康路）路口市政建设工程（钟楼拆除），76路临时改道行驶，由原线胶州路行驶经余姚路，改经海防路、江宁路，至澳门路，回程亦相同，临时撤销胶州路长寿路、长寿路西康路两个站点；增设海防路西康路、海防路江宁路两个站点。俟工程竣工后恢复原线日，配合静安寺庙会举行，76路临时调整为两段行驶：北段自澳门路至胶州路新闸路口，南段自虹桥路至延安西路乌鲁木齐北路口。

　　9月12日至10月31日，开始后，北京客运任务紧张，汽车三场抽调车辆和人员支援北京，将48路、57路、76路三条路线划给汽车二场管理。

　　12月17日上午8时45分许，一辆下班回场的76路公共汽车（车号661P-100）为闪避三轮车冲上凯旋路人行道，撞倒数名行人后，撞破丽华服装厂围墙，车头严重损坏，事故造成6人受伤（包括司机）。

　　12月20日，76路调整走向：东向改驶南京西路、华山路、万航渡路、北京西路；西向改驶常德路、北京西路，乌鲁木齐北路、南京西路。

　　1993年电线月30日，配合地铁2号线静安寺站的建设，途经静安寺地区的9条公交线路北向由南京西路、华山路、愚园路、胶州路、新闸路、常德路至原线；南向由常德路、北京西路、万航渡路、华山路、南京西路至原线路车身上登出上海交通大学出版社出版的图书广告，赢得了不少路人注目。此次系开上海图书业车身广告风气之先。

　　8月1日，巴士三公司四车队拆分，193路、742路划归二车队，117路、837路、838路、898路、1227路、1231路划归七车队；十车队（48路、76路、93路、113路、120路、149路、328路、548路、721路、753路、809路）同步更名为四车队。

　　11月30日，配合地铁2号线静安寺站的建设，途经静安寺地区的9条公交线路东向西走向为常德路、新闸路、万航渡路、北京西路、愚园路至原线；西向东走向为愚园路北京西路、西康路至原线日八运会团体操彩排、开幕式将在上海体育场举行，市公交管理处实施公交调度方案，对138路采取缩线行驶：长寿新村至宜山路。

　　●2010年12月30日，配合地铁11号线北段二期交通大学站恢复施工，华山路（泰安路—康平路）段双向机动车道封闭交通，138路临时调整走向：往上海体育馆方向绕行华山路、湖南路、武康路、淮海中路、淮海西路；往长寿新村方向绕行淮海西路、淮海中路、兴国路、泰安路、华山路。

　　[6]上海市公共交通公司汽车三场编史组编：《上海市公交汽车三场专业史料汇总》（1959—1969），内部油印，1984.9

　　[9]上海市公共交通总公司委员会编：《上海市公共交通企业社会主义时期中史大事记》，上海：上海市公共交通总公司委员会，1996.4

　　[12]王力群、齐铁偕主编：《上海是轮子转出来的：上海公共交通百年录》，上海：学林出版社，1999.9

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