春天到，万物苏，新一批的汽车申报图也迫不及待和大家见面了。受大环境影响，终于还是等来了“纯电专场”，不是申报信息里没有燃油车，而是当前新款燃油车里实在没有太多亮点可聊，所以，让我们一起看看，下一阶段，大家有什么全新电动车可选。
话说极氪这个品牌真是神奇，在卖的车也不少，但每款车都不一样，不套娃，好。MIX本意为混合，极氪MIX即是一款介于SUV和MPV之间的产品，谁说MPV必须7人商务座？谁说SUV不能用侧滑门？极氪MIX将开创新的品类。
具体看，这台车圆滚滚的造型很可爱，但实际上也有几分丑，总之很有辨识度。尺寸分别为4688/1995/1755mm，轴距3008mm，相当于给宝马3系的长度下塞进去7系的轴距，车内空间表现可想而知！另外它宽度达到2米，横向空间也不会拘谨，唯一需要注意的是停车问题，在一些窄一点的停车位，它会有点“身材焦虑”。
根据申报信息，极氪MIX使用310kW单电机，这个数据和极氪007相同，预计同样是碳化硅电机，配800V架构，它也支持激光雷达的选装，高配车型也将提供高阶辅助驾驶，此外其前车灯也有不同样式可选，包括轮圈造型，车轮提供19或20英寸选择，轮胎宽度235mm-265mm，很敦实的造型。
车内是5座布局，2+3的组合。以前有消息说它有3+3的6座，但申报还未公布，可以等等。双排5座的好处是它可以有个巨大的后背厢空间，类似大众ID.BUZZ，其实对于很多家庭来说非常实用，毕竟不是所有家庭都有7座满载需求，大空间也是硬指标。
根据以前公布的专利消息，车辆的车门将别出心裁，前门外翻，双边侧滑门标配，副驾驶也能也是一个侧滑门，最大程度扩展车门开口，上下车很酷的同时，也够方便，也许这就是“宝宝巴士”的由来。
相信每一个中国人对于一汽-大众和上汽大众都不陌生吧？现在，大众汽车（安徽）有限公司加入了，首款产品ID.UNYX申报图发布。
实话说，这台车正经挺帅，就是车名简直不知道怎么读！我猜是“尤尼克斯（音译）”，跟个验证码似的，好在，它给了一个中文名：与众，确实不同。新车可以看做Cupra Tavascan的姊妹车，定位紧凑型轿跑纯电SUV，长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距2766mm。
全新的设计语言看上去更加运动，大众车标放在前机盖，两侧三角眼呈现出怒视效果，后方贯穿尾灯配合点亮的车标很有辨识度，金色的车身铭牌显得高级。值得一提的是轮圈，21英寸！即使基础版也是20英寸轮圈，在曾经的大众车里可见不到这样的配置。
动力上，车辆提供四驱和后驱两种配置，四驱电机功率分别为80/170kW，后驱仅170kW，还是大众ID.系列电动车的数据，配备宁德时代三元锂电池，容量未知。
大众好歹是车名看不懂，到了东风本田这，我连车标都看不懂了！东风本田推出全新新能源汽车品牌，灵悉，首款车型名为灵悉L，全新车标、全新造型，不知道各位可看好？
车辆尺寸为4830/1845/1503mm，轴距2731mm，算是中型轿车。整车有棱有角，设计感不错，电子后视镜为其增加不少未来感，但小尺寸的轮圈又马上给人打回现实，其实给它配个19英寸轮子整体气势立马就起来了，但奈何本田这款车最大给到18英寸轮圈，和概念车相比差距不小，保守了。
车尾是一个简单的贯穿尾灯配合三角样式的灯光面板，和车头有呼应，由于没有常见的本田车标，因此要不是看见它尾部的东风本田，我很难将它和本田联系起来。车辆搭载160kW单电机，充电口设计在前方，不确定是不是快充口也放在前方，因此这台车的前景我有点担忧，和自主品牌相比产品力较弱，很难摆脱本田电动车销量惨淡的问题。
MINI，油车时代是玩具、是情怀，但到了电车这里仿佛变味了。长城和宝马打造的光束MINI将是电动车时代的作品，ACEMAN，定位在五门MINI和COUNTRYMAN之间，纯电驱动。
造型上，它延续家族风格，但车灯变得更有棱角，封闭前脸是它电动车的标志，S版本车身增加银色护板，注重“运动”风格。车辆的长宽高分别为4076（4094）/1754/1515mm，轴距2606mm，配备17-19英寸轮圈，5座布局。
为什么上文里“运动”打了引号，来看动力吧。普通版本ACEMAN单电机最大功率184马力，配备40度电池，续航约300公里；S版本218马力，电池54.2度，续航400公里。宝马对“184”真的是执着，以至于在电动车时代，仍然给出寒酸的动力配置，不知道有何竞争力，会是价格给力吗？那就不是MINI了，但赶快醒醒啊！研发资金也花了不少，别让人看了笑话。
说来说去，电动车还得看咱国产。华为联合北汽的智选车品牌——华彰，首款产品享界S9发布，中大型轿车，尺寸5160/1987/1486mm，轴距3050mm，符合消费者的口味。
车辆设计语言和问界很像，也和之前发布的智界（华为联合奇瑞）车型类似，相比SUV车型更简洁大气，线条更为流畅，视觉效果不错。新车可以选装19-21英寸的轮圈，大轮圈可以很好的强化豪华气场，另外还有电子后视镜可选，走在科技前沿。
动力方面，车辆提供单电机和双电机，单电机车型最大功率227kW，双电机最大功率158kW/227kW，匹配三元锂电池或三元锂电池+磷酸铁锰锂电池。
从工信部申报图来看享界S9的离地间隙够低，再加上不错的质感，大家猜猜多少钱开卖？此外我想说，华为这波智选车很高级，跨了品牌造类似设计的车，最后大家的第一反应不是某界，而是华为，刻骨铭心。
上面介绍的新车在今年全都可以买得到，只是早晚问题。但也不难发现，中国品牌在电动车领域的花样越来越多，合资品牌实力的确不如从前了。下个月是北京车展，又到了大乱斗的时间，还是那句话，买车别着急，等等定胜利。
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