玛吉斯轮胎的名气可能没有其他品牌那么大，但实际上，从给通用配套开始，这个来自我国的品牌现在已经在中低价轮胎中占据了十分重要的位置。通用也一直对它不离不弃，新

　　新君威最引人注目的当然是他的18寸大轮毂和245的普利司通轮胎，但实际上，更多用户在买车的时候，可能还是会选择2.0或者2.4配置略低的车型，那么他们的车型配备的就是这款225的玛吉斯轮胎。

　　也许我们或多或少还对玛吉斯有一些偏见，但其实他的综合性能比较优异，因为背后有正新橡胶的强大支持，所以不管是技术还是材料都不是问题。新君威使用的这款VICTRA 510在我们的各项测试中也没有显示过有哪些不足之处。

　　普利司通轮胎在国内使用的也不在少数，但过去却主要集中在本土的日系品牌，现在别克的两款车型：新君威和新君越]却都使用了它的一款泰然者EL400的轮胎，是什么原因呢？泰然者是普利司通比较注重舒适性，操控性不是十分看重的一个系列，EL400则是它比较高端的一种，而这样的定位正符合新君威和新君越的市场定位。

　　新君威的2.0T车型使用了泰然者EL400，但却因为轮胎性能脱了后退，在与迈腾]2.0T+DSG的对比中失利，不过这款偏重舒适型的轮胎用在新君越3.0旗舰版上却十分合适，因为这款车型要的就是舒适性，对操控性要求不是很严格。

　　虽然在泰然者中，EL400并非的型号，但凭借245的宽度和45的扁平比，相信新君越3.0旗舰版驾驶起来一定足够沉稳。

　　虽然开上去比较稳，看上去也很拉风，但到6万公里换轮胎的时候，使用这款轮胎的车主们可能会皱眉头了，每条胎将近2000元的价格可不是小数目。

　　每款车对轮胎的选择是一个很严肃的事情，太窄了稳定性不够还影响刹车，太宽了费油成本又高；尺寸小了不好看、尺寸太大未必好看；花纹的选择也同样如此，性能和噪音、油耗都很难平衡。

　　厂家在选择轮胎的时候，应该先考量自己车辆的定位，然后按需选择合适的尺寸、宽度和花纹类型，但我们看到，不少厂家在选择轮胎的时候，却将成本放在了更重要的位置，选择了便宜但却无法完全发挥车辆性能的轮胎，这样初看起来可能很划算，但长此以往，并不利于形成足够好的用户口碑，对品牌是一种慢性的伤害。（文、图、摄/汽车之家 张磊）