现在，许多爱酷的年轻车主都喜欢将轮胎改装成更宽的轮胎，但也有不少车主对换宽胎不以为然。那么，宽胎到底是好处多还是坏处多？昨天，笔者采访了部分改装高手，听听各方意见，相信你自有判断。

　　换宽胎就是更换胎面更宽、内径更大的轮胎。可以提高轮胎的刚性，从而使得车辆的稳定性、过弯速度、刹车效率等都随之提高。换宽胎的好处可增强方向盘手感，车辆在中高速的操控稳定性会有明显的提高。

　　轮胎刚性提高后，过弯时轮胎的变形度将会减小，车辆的循迹性也因此提升，车辆在紧急情况下具有更强的应变能力。由于轮胎刚性的提高，所以在制动时轮胎所产生的变形较小，制动效果能更完整地传递到路面，制动距离因而缩短。

　　汽车在出厂的时候，厂家已经对轮胎的大小进行了合理的匹配，包括整车的舒适性和操控性。因此，车子到手后，没有必要再改变轮胎的规格。盲目加宽轮胎，虽然能提高一些操控性，但弊端不少，比如，会增大汽车与地面的接触面积，从而增加摩擦力，使汽车的油耗增加。同时，轮胎的扁平率越低，其减震的效果就越差，从而影响乘坐的舒适性。另外，汽车在设计的时候，会留给轮胎（前轮）的左右转动空间，随意加宽轮胎，可能会对一些汽车造成转向干涉。还增加轮胎的使用费用。

　　凡事有利就会有弊。杭州市机动车服务管理部门的有关专家表示，轮胎加宽后，一方面能提高车辆的操控和制动性能，另一方面也会出现油耗增加和转向变沉的问题。需要注意三点：首先，改宽胎要在合理的范围内，不能对汽车的转向造成影响。其次，改宽胎的同时，要选择与之相匹配的轮辋。如果为了追求汽车的运动性而改胎，最后建议对悬挂系统也作相应的改动。