大量车主反馈，这款SUV的车机系统经过OTA升级后，依然无法解决车主提出的开机慢、卡顿、导航偏差太大等问题，而且还阉割了旗舰版车型的Carlife、Carplay和Hicar功能，相当影响用户的智能用车体验。

　　作为榜单上的第二名，宝马X3被投诉最多的问题也是和车机系统有关：许多车主反馈，他们买车前，宝马店内的销售宣传这款SUV的车机系统拥有远程升级、语音控制车窗升降等功能，连官方宣传册上也是这么写的，结果实际压根不支持这些功能，让他们感到自己受骗了。

　　除了皇冠陆放，皇冠轿车也上榜了，车主们反馈这款丰田旗舰车型出现了仪表台开裂，有异味等问题，这严重影响了皇冠品牌在他们心中的形象。

　　汉兰达的问题和皇冠陆放一样，也是OTA功能形同虚设，而且车机系统断开蓝牙后经常出现没有声音的故障，还不支持车主载安装其他车载软件。这么看来，汉兰达的车机系统应该和皇冠陆放的系统是一致的，连故障都这么类似。

　　很多车主提车时候，东风标致官方承诺标致408新车有一年保价期，不会降价。但没想到，标致408很快就以补贴的名义变相降价，让老车主觉得自己被“割韭菜”了。

　　丰田锐志被投诉最多的问题和丰田皇冠一样，也是仪表台开裂，而且部分车型的仪表台反光严重，甚至影响了驾驶者的正常行驶。

　　在我们的印象中，丰田卡罗拉好开易上手，变速器平顺性表现好。但是不少车主反馈，卡罗拉的变速器出现了左右顿挫，闯动等问题，还有“哒哒哒”的异响。

　　现款凯美瑞暂时未出现太多质量问题，但许多车主反馈，老款凯美瑞出现了烧机油问题，甚至两三千公里，就消耗了4L机油。

　　在宝马的官方宣称中，宝马5系的车机系统应该具有远程自动整车升级功能，但2020款宝马5系车主发现，自己的车辆缺失这项功能，还不能用语音控制空调和车窗等等，涉嫌虚假宣传。

　　榜单第十名是本田雅阁，这款中型车出现了后轮吃胎严重，轮胎一侧出现高低不平，导致轮胎噪声严重、滚动平面不平整等问题，影响了车辆行驶安全性和驾驶感受。

　　令我们没想到的是，合资品牌半年度投诉排行榜前十名车型中，日系车竟然占七席，要知道，在广大消费者心中，日系车几乎是靠谱的代名词。