各位司机朋友们注意了，都说千里之行始于足下。鞋的好坏直接影响着我们能够走多远。同样道理，轮胎对于卡车的重要性是不言而喻的，为爱车搭配合适的轮胎也是车辆长久可靠运行的必要条件。为满足广大司机朋友们对轮胎知识的渴望，小编特意为大家整理奉上关于轮胎知识的系列文章环保绿色轮胎价值行。小编今天就先从卡车轮胎的分类讲起，帮助朋友们先认识卡车轮胎的真面目。

　　轮胎的分类大致有三种：第一是按车辆类型进行分类，比如轻卡肯定要选配轻卡轮胎，重卡选配重卡轮胎，各有各的型号。第二是按轮胎的结构进行分类，比如是斜交轮胎还是子午线轮胎，是有内胎轮胎还是无内胎轮胎，各有各的特点。第三是按季节进行分类，比如市场上经常见到的全天候轮胎、雪地防滑轮胎等，各有各的长处。

　　看图说话，很明显左侧这幅就是斜交轮胎的真面目。帘布层材料按照对角线的角度从胎体胎圈的一角延伸到胎面中心线的另一角。右侧这幅就是子午线轮胎的线，其胎体帘线材料按径向排列，或者直接穿过胎面从一个胎圈到另一个胎圈。可能您还没有看明白，我们再看下图：

　　从这两幅图就可以更加清晰的看出斜交轮胎与子午线轮胎结构特点，子午线轮胎相比斜交轮胎接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，行驶时变形小，可降低油耗等优点。这也是市场上子午线轮胎运用越来越多的主要原因，如东风EQ1090E型、EQ2080E型、解放CAl091型等。

　　无内胎轮胎不使用内胎（俗称真空胎），而是在轮胎内部使用一种特殊的低透气性橡胶阻止气体从轮胎或轮胎边缘泄露。它相比有内胎的优势是下图：

　　上述优点的结合使得无内胎轮胎在我国得到了大力的推广应用。近几年随着我国商用车保有量的上升，轮胎的样式结构也发生很大改观，对于卡车来说，宽体轮胎也具有鲜明的优点，宽体胎相比普通轮胎来说与地面接触面变大，附着力增强，单位面积承受压力减小，且制动摩擦力增大，这几点对卡车来说至关重要。但由于我国运输环境和生产要素的制约促使宽体胎在我国没有广泛的应用。

　　简单的介绍，相信司机朋友们对轮胎分类有了一定的了解，可以说卡车轮胎子午化、无内胎化、宽体化将是世界轮胎的发展主流。