在汽车上万个零件的构造中，唯独轮胎是跟地面接触的部位，因此轮胎的使用的很关键的。对于市面上的汽车来说，一共分为两种轮胎，分别是“宽轮胎”和“窄轮胎”，那么你知道它们两者的区别吗？

　　想知道它们的区别就要从轮胎的基础知识先，不同的轮胎之所以会出现油耗不同，那是因为轮胎运动时胎壁的震动频率，胎壁震动频率是的主要原因（这里指的是同型号）轮胎加宽不一定费油，但是要计算好比例，而且窄轮胎要轻，大品牌和小品牌同样型号轮胎大品牌的会轻一点。

　　所以轮胎加宽但是重量相同不会增加油耗，还有一个摩擦力的问题，摩擦力高代表效率，但是如果市区速度慢窄轮胎的摩擦力就够了，如果高速或者激烈驾驶那么宽轮胎油耗和操控会更加有优势。

　　无论是宽还是窄的轮胎，首要确认的就是胎压指数稳定，胎压是检测轮胎的指标，胎压高或低都容易引发爆胎的现象。因此我们可以在轮胎上安装专业的胎压检测帽，这样就可以避免胎压引起爆胎。

　　对于家用轿车来说，轮胎最合适的宽度是205-225，窄了甩弯抓地力不够下雨天容易甩尾侧滑不安全，宽了费油还容易栽胎，扁平比55-60最好，舒适过沟坎不容易起鼓。扁平比太小遇到个坑刹车不及容易破胎起鼓栽掉轮毂，只适合道路非常完善的城市道路。扁平比大了的坏处就是一旦破胎方向就完全往一边倒，好处就是坐大沙发一样！

　　原厂的轮胎也不是都一样的，尤其是同款的高配车和低配车的轮胎，相差更是不同。轮胎是检测汽车好不好的指标，窄轮胎大多都是低配汽车。常见的相同，低配195-65-15，高配205-55-16。您说哪个轮胎更好用？哪个轮胎更适合？为什么低配轮子不好看，高配轮子才好看，都是套路。

　　无论是窄轮胎还是宽轮胎，新车配套胎关键要看品质，看汽车主机厂的成本控制和对配套厂的严格要求，它看重成本控制的话，会压低轮胎配套厂价格，然后都没利了，配套轮胎厂能提供什么好轮胎？况且原厂的高配和低配也分宽胎和窄胎。